WLTP - Hva er det?

Siden WLTP er mer nøyaktig vil tallene for drivstofforbruk og utslipp bli høyere, og WLTP-metoden gir gjennomgående vesentligere høyere CO2-tall enn NEDC-målingene. For enkelte bilmodeller er forskjellen over 30 prosent. I Norge er engangsavgiften nært knyttet til bilens CO2-utslipp, og det er en reel fare for at prisen på nybiler vil fare i været dersom det ikke foretas politiske grep.

Et annet aspekt er at el- og hybridbiler vil få oppgitt kortere rekkevidde. WLTP måler energiforbruk langt mer nøyaktig enn NEDC, og det vil senke rekkeviddetallene for el- og hybridbiler. Dermed vil langt flere modeller bli rammet av de nye rekkeviddereglene som ble innført 1. juli 2018. Hybridbiler er ekstra utsatt, da de vil få målt høyere CO2-utslipp og kortere rekkevidde. De risikerer å få høyere engangsavgift og lavere elbilfradrag.

Målet med WLTP er å få mer realistiske data på hvordan biler presterer uansett drivlinje – og hvilken effekt de har på miljø og omgivelser. Samtidig påpeker EU nytten produsentene har av det blir ett felles målesystem, da Japan, Sør-Korea og India kommer også til å ta i bruk WLTP.

For å oppnå målinger som er basert på hvordan biler faktisk kjøres, testes bilene i WLTP-metoden over lengre avstander, i mer varierte miljøer og under mer varierte temperaturforhold. Man benytter seg også av flere girskifter og kjører bilene i høyere gjennomsnittsfart og med høyere maksfart. Ikke minst benyttes biler som er utstyrt slik de faktisk er. Et av problemene med NEDC-testen var at enkelte fabrikanter testet «nedstrippede» varianter av sine biler, og brukte resultatene derfra til å gjelde for alle utstyrsvarianter.

Felles og mer realistiske målinger vel og bra, men i bakgrunnen lurer EUs mål om et flåteutslipp på 95 g/km CO2 i 2021. Bilbruk står for 12 prosent av CO2-utslippet i Europa, og 2021-målet representerer en 40 prosents reduksjon av utslippene målt mot 2007-tallene.

Bilindustrien risikerer gigantiske bøter om målet ikke nås. Tatt i betraktning at 95-gramsmålet ble vedtatt med utgangspunkt i NEDC-tester, vil WLTP forsterke bilindustriens behov for dramatiske grep fremover.